德国经济主要支柱之一的汽车业2007惨淡经营，业绩仍糟于预期：全年国内销售新车仅314.9万辆，写下两德统一以来最低纪录。

根据德国汽车业联合会在法兰克福的通报，去年12月，国内售出新车数量狂降20%，对汽车需求的下降幅度甚至超过该机构本已悲观的预期。12月初，该组织曾预测，全年销售量将在316至317万辆之间；联邦政府机动车局的预测数字是315万辆。

与此前数月不同，12月的出口也明显萎缩：外销汽车28.49万辆，同比减少2%。这样，从2007年年初以来，汽车出口首次未能弥补因国内销售减少而出现缺口。只是由于此前出口大量增加，全年汽车外销量仍能如汽车联合会所预期的那样增长11%，达到430万辆；全年产量增加6%，达到571.6万辆，不过，12月份生产汽车36.06万辆，首次降低2%。

在国内销售方面，12月份也创下2007全年最低纪录：24.3万辆的销售量明显落后于此前数月，其中，德国品牌轿车销售量为16.9万辆，减少19%，外国品牌轿车销售量为7.4万量，减少22%，比去年同期整整减少20%，甚至不及2005和2004年。

德国汽车联合会称，导致12月份销售量锐减的首要因素是去年同期的高销售水平。2006年12月，国内销售新车数量增加18%，达到30.3万辆，原因是，许多消费者考虑到2007年1月1日起增值税提高而作出提前买车的决定。

不过，德国汽车联合会同时指出，目前情况已有所好转。去年12月，德国国内新车订单同比增加20%，来自外国的订单增加了7%。这样，此前数月开始出现的订单增加趋势在12月进一步得到了加强，使汽车业有理由对2008年持乐观态度。

该机构预计，本年度，德国国内新轿车销售量将至少达到320万辆。至于何以难有更高销售量，该机构表示，除高增值税外，有关气候保护的讨论以及昂贵的油价都成为制约汽车消费的重要原因。